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當你明確需要買一輛電動物流車后,除了車輛品牌之外,你還應該關注電池。需重點關注電動物流車電池的品牌和容量。電池同樣需要挑選大品牌,如寧德、國軒等。電池容量直接和續航掛鉤,不少銷售宣稱續航里程300公里甚至更多,但這很可能只是空車勻速的續航。如何通過電池容量判斷真實的續航能力呢? 我給大家一個簡單粗暴的公式,以一輛微面為例,滿載一噸左右,那它的滿載續航里程約等于電池容量乘以6,即每度電行駛6公里。如
隨著疫情的逐漸好轉,各種運輸需求也變多起來。人們對于新能源貨車的關注也是日益增長,很多人就萌生了用新能源貨車廠家去拉貨來賺錢。所以,今天的話題就是“新能源貨車租用劃算還是購買劃算?”? ? 已經不止一個車友問過了,“租車跑貨拉拉感覺不劃算想自己買臺車跑新能源面包車?到底是租劃得來還是直接劃算?”經過詳細的了解,這位朋友是在貨拉拉上有穩定貨源運輸的用戶,鑒于以前的車小,現在需要大
“純電動車壽命短、問題多……”難道,純電動車就這么不經用嗎?車乎君今天就帶你看看,新能源電動車的日常保養都有哪些項目吧,他的電池壽命真的就真得不耐用?講耐用性并不是用嘴說說,車主、工程師說了才算數。為了了解用戶真實的保養情況,電池壽命等,車乎君特地去了一趟充電樁。找了幾位車主聊聊。 電動車兩萬公里換“油水”和“濾清器” 不同于傳統汽油車,在保養周期和保養項目上,新能源電動車顯然要更省心。以某品牌的
租面包車跑貨拉拉是可以掙錢的,但貨拉拉屬于多勞多得的工作,即接單量越多掙得越多。接單量少了,則收入就少,掙錢也就少了。這主要看當地的市場是否有有需求 面包車拉貨是不錯的選擇 空間大 車價也不算太高。 在中國,特別是一二線城市,只要你執行力強,總能賺到錢的,無非賺的多和少的問題而已。 目前,新能源車面包車租賃價格普遍在3000到3500之間,面包車有小面和中面之分,小面租金價格在3000左右,車廂容
公司名: 匯聚達(深圳)新能源發展有限公司
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