發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2021-01-14作者：山東青電動(dòng)力科技有限公司瀏覽：191

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• 詞條

  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的種類有哪些

  **種進(jìn)相的情況，由于系統(tǒng)無(wú)功功率過剩的原因，調(diào)度要求發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，要注意以下情況：1.廠用母線的電壓，不能**額定電壓的10%。如6.3KV母線電壓不得降至5.7kV以下，380V母線電壓不得降至361V，對(duì)于發(fā)電機(jī)出口電壓一般不需考慮，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)電機(jī)出口電壓一般是比較高的。2.要加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)各部分溫度的監(jiān)視。定子鐵芯溫度不**120℃；定子線圈層間溫度不**120℃；定子線圈出水溫度不**7

• 【即墨發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)增壓器過熱故障原因

  引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞

• 發(fā)電機(jī)出租要了解的幾個(gè)問題

  發(fā)電機(jī)對(duì)于發(fā)電機(jī)出租的使用方，來(lái)說有以下幾點(diǎn)非常重要：首先出租的價(jià)格要公道，使用的發(fā)電機(jī)一定要質(zhì)量可靠，能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電電壓的上下，幅度不能**過5%， 設(shè)計(jì)電壓：50Hz,380V /60Hz,440V。功率范圍在10-1000kW的發(fā)電機(jī)及供電系統(tǒng)的仿真負(fù)載工況的測(cè)試。測(cè)試時(shí)可隨意增減負(fù)荷，從而達(dá)到自己測(cè)試目的！根據(jù)被測(cè)發(fā)電機(jī)的具體狀況，發(fā)電機(jī)額定輸出范圍，決定選擇負(fù)荷的級(jí)別大小，有效測(cè)試發(fā)電機(jī)

• 【即墨發(fā)電機(jī)出租】出租發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)出故障報(bào)警

  自動(dòng)化機(jī)組的常見故障，故障現(xiàn)象大致有以下幾種：1、機(jī)組無(wú)端啟動(dòng);2、斷電不啟動(dòng);3、來(lái)電不停機(jī);4、ATS不切換。假如發(fā)電機(jī)在使用過程中泛起了上述故障，請(qǐng)按下述步驟檢查和排除故障：(1)自啟動(dòng)系統(tǒng)的工作電源故障。工作電源電壓低或無(wú)電壓將造成控制邏輯混亂，引發(fā)各種故障。假如工作電源不正常請(qǐng)檢查電源保險(xiǎn)是否完好，線路是否斷路(多發(fā)生于布線不規(guī)范、走地槽無(wú)金屬護(hù)套或線徑較小)電池是否有電。(2)啟動(dòng)線路