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盡管液壓閥有不同的類型,但仍有以下共同點 1.在結構上;所有液壓閥都由閥芯、閥體及驅動閥芯先對閥體作運動的元器件組成 2.在原理上;所有液壓閥都是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開度大小,限制或改變油液的流動和停止的。 3.只要有也有流過閥孔,都要產生壓力降和溫度升高的現象。通過閥孔的流量,與通流面積和閥前后壓力差有關。 4.在功能上;閥不能對外做功,只是用來滿足執行元件的壓力、速度和
(1).不能嚴格密封,泄漏比較嚴重的 1.液控單向閥的閥座安裝孔與閥芯導向的閥體孔,加工時常為一刀落,一般能保證同軸度要求,但閥座圈本身較短,在壓裝時稍有不慎,即會產生歪斜,使得閥芯錐面與閥座配合出產生細縫,造成泄漏;或者,雖然閥座壓緊時很對正,但閥體加工時,閥座孔與閥芯孔的同軸度不慎**差,也同樣會在密封錐面處產生泄漏,帶卸荷閥芯的夜空單向閥更是這樣,這時需要將閥芯錐面與閥座孔重新研磨來保證密封
5mn雙動拉伸液壓機的活動橫梁分為兩部分,一為拉伸動梁,由拉伸工作缸的活塞驅動;另一為壓邊梁,由于分布于拉伸動梁四角的四個壓邊缸的柱塞驅動,兩者可以作相對運動。其液壓控制系統原理圖如圖4-11所示,電磁鐵動作順序表如表4-3所示,系統采用邏輯插裝閥控制 液壓控制的動作說明如下 1.活動橫梁快速下降 電磁鐵1ya、5ya、8ya及9ya通電,插裝閥9ya關閉,液壓泵由卸荷狀態變為建壓狀態,插裝閥2
液壓機液壓油在使用過程中由于受機械、物理和化學的作用,其性能逐漸劣化。當油液主要性能劣化到對液壓系統有危害作用的程度時,必須更換油液。 油液性能劣化與油液污染有直接的關系,油液的水、空氣、固體顆粒污染物,以及熱能是引起添加劑損耗、失效和基礎氧化的根本原因,而油液中的金屬微粒對油液氧化起催化劑作用,加速油液的劣化。 液壓系統油液的更換通常采用以下方式;定期更換;根據經驗和對油樣的觀察確定是否更換油
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