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在以前的機械泵噴射系統中,壓力實際上是相同的,并且通過作用于噴射泵的壓縮時間來改變噴射時間來改變流速。典型的壓力值為怠速時 250 bar,滿載時高達 2000 bar(不一定在大轉速下)。由電子噴射控制單元控制的電子控制液壓噴射器對燃料的霧化,以及系統工作的高壓,增加了扭矩,因此在整個轉速范圍內增加了功率。減少污染排放,尤其是氮氧化物、和未燃燒的碳氫化合物。目前,幾乎所有在歐洲制造的帶有柴油發動
電子噴油電腦調速中的EUI和公共油泵系統a. EUI電子噴油和電腦調速噴油系統b. 電子噴油電腦調速公共油泵噴油系統從兩個不同噴油系統我們可以看出,圖1電腦調速控制器是針對噴油器的點對點控制,而圖2電腦調速控制器控制的是油泵。也就是說在噴油控制路徑中圖2多出了一個單點故障(即油泵)。也就是說在圖1中任何一個噴油器故障只能導致發動機輸出減少,而不會導致發動機整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器
高壓共軌系統的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標準的低排放高壓共軌柴油機,其燃油噴射系統的基本任務是根據柴油機輸出功率的需要,在柴油機的每循環中,把經過計算后的噴油量,按噴油正時、以很高的噴射壓力,把柴油噴入發動機燃燒室。為此,共軌柴油機燃油噴射系統主要控制功能是噴油量控制,噴油壓力控制,噴油速率控制,噴油時間控制和噴油方式控制。為有效完成各項控制,要求低排放柴油機燃燒系統應滿足下列
“堅持走噴油器零部件路線,打造的管理團隊,精益求精,不斷完善”,一句話囊括了莆田市中路通機械有限公司多年來堅持的企業文化宗旨和方向,高的產品品質奠定了中路通發展的夯實基礎,誠信的銷售團隊成為了中路通發展壯大堅實的臂膀和利器。中路通,共軌噴油器行業的者。?產品是根?具有優勢的產品是一個企業得以生存和不斷壯大的根基和源泉。莆田中路通機械有限公司專注于柴油燃油噴射系統噴油器零部件產品
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