物流運(yùn)輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?

時(shí)間：2025-03-02作者：威海新海豐物流有限公司瀏覽：523

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流設(shè)施與設(shè)備的含義

  ? ? ? 物流設(shè)施與設(shè)備是指進(jìn)行各項(xiàng)物流活動(dòng)和物流作業(yè)所需要的設(shè)施與設(shè)備的總稱(chēng)。它既包括各種機(jī)械設(shè)備、器具等可供長(zhǎng)期使用,并在使用中基本保持原有實(shí)物形態(tài)的物質(zhì)資料,也包括運(yùn)輸通道、貨運(yùn)站場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施。物流設(shè)施與設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行,離不開(kāi)大量的物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的運(yùn)行和**。它由物流基本設(shè)施

• 什么是倉(cāng)配一體化？

  倉(cāng)配一體化和倉(cāng)儲(chǔ)配送是一個(gè)意思。倉(cāng)儲(chǔ)配送也叫倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，簡(jiǎn)稱(chēng)就是倉(cāng)配一體化。就目前來(lái)看無(wú)論倉(cāng)還是配，都讓其高效率生產(chǎn)，都是投入產(chǎn)出都是巨大，這一點(diǎn)看京東物流在這一方面的投入和倉(cāng)配規(guī)模就能看出來(lái)，其成本的高昂。當(dāng)然隨著自動(dòng)化和智能化設(shè)備的發(fā)展，相關(guān)設(shè)備及倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)突破將會(huì)攤薄成本而普遍應(yīng)用也只是時(shí)間問(wèn)題，因?yàn)槭莻}(cāng)儲(chǔ)物流剛需，人工成本及效率要求都在上升。說(shuō)了這么多，那么到底什么是倉(cāng)配一體化呢？倉(cāng)

• 物流運(yùn)輸?shù)闹匾匚惑w現(xiàn)在哪幾方面?

  ? ? ? 物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)產(chǎn)品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)或是將倉(cāng)儲(chǔ)的物資轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中離不開(kāi)運(yùn)輸。運(yùn)輸在物流工作中具有重要的地位。 (1)運(yùn)輸配送是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成基礎(chǔ) 物流系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng),由物流據(jù)點(diǎn)(物流中心、配送中心或車(chē)站、碼頭)與運(yùn)輸配送線(xiàn)路構(gòu)成。物品位置在空間發(fā)生的位移,稱(chēng)線(xiàn)路活動(dòng):其他物流活動(dòng)是在據(jù)點(diǎn)上進(jìn)行的,稱(chēng)為節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。無(wú)論直供物流網(wǎng)絡(luò)還是中轉(zhuǎn)物流網(wǎng)絡(luò),如

• 物流成本的構(gòu)成有哪些?包含哪些項(xiàng)目?

  ? ? ? ?現(xiàn)在大部分的物品流通都需要進(jìn)行運(yùn)輸，地面上物流方式一般都是使用貨車(chē)運(yùn)輸，貨車(chē)進(jìn)行貨運(yùn)是相對(duì)成本比較低的運(yùn)輸方式，所以不管是電商快遞運(yùn)輸還是企業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸，都會(huì)采用公路貨運(yùn)的方式，下面詳細(xì)介紹物流成本的構(gòu)成有哪些？物流成本包含哪些？物流成本的構(gòu)成有哪些1、宏觀(guān)物流成本：(社會(huì)物流成本)核算的是一個(gè)國(guó)家中一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀(guān)