柴油發動機燒機油的原因大全

時間：2020-12-02

作者：山東立濤機電設備有限公司

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發電機組電壓不正常故障排除方法大全
1、電機控制屏電壓調整不起作用或范圍不夠這種故障可能有2種情況，如果發電機電壓能夠穩定在某個值(例如小于440V)，說明AVR工作基本正常，造成這種故障的原因可能是外附整定電位器不良，這時可將AVR板上的三較開關S1/3有的國產AVR板為四較開關)即2、發電機加負載，電壓下跌嚴重發電機在出廠前已調整好，在整個負載的變化范圍內，從空載到滿載，某電壓變化范圍為4V，若并聯運行較大為20V，若電壓下跌**
柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦?
冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發電機組節溫器故障。濰柴發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生溫度報警;B:柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良;C：柴油發電機組冷卻系統
柴油發電機組水溫不宜過低
有部分技術人員在操作柴油發電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不**過95℃就不會發生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率
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