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四線制傳感器 應變傳感器連接至少需要四根引線。許多傳感器都遵循這個原則,一般稱為?四線電路。引線電阻在應用中不能被忽略。 ? INFO: 對于5米的電纜來說,靈敏度損失為?0.36%,50米來說為?3.6%?。在校準過程中,這些?變化是允許的。銅電纜的電阻是隨溫度變化的。溫度升高,電阻將變大,施加到橋路上的電壓將會減少。這在傳感器調零過
連接扭矩傳感器到?EtherCAT?系統 一般來說,扭矩傳感器連接是通過使用?標準的?EtherCAT?I/O?模塊,?例如頻率或模擬輸入。其本身具備一定的優勢,但劣勢也很明顯:?對于高精度扭矩傳感器?T40B?來說,?這種方法無法將傳感器的潛力完全挖掘出來。 標準連接無法滿足高性能傳感
料罐稱重系統的設計和結構 ? 料罐通常需經受氣候條件或與生產有關的影響。在新建露天料倉(貯倉,煤倉),必須遵守建筑法規。如果裝了危險品,并且預期用叉車操作,?屋頂上的料罐也應常常針對升移加以保護。 ? 重量分布 當料罐支承于三個承載點上,每一承載點上設置一個傳感器時,才能達到確定料罐重量的傳感器較佳規定。對于?立式或懸掛式?的柱形料罐,當三個傳感
TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現代汽車測試臺需要模擬驅動系上的震動,例如現代輔助駕駛系統?ABS?和?ESP?在不同表面和制動和剎車的動態過程。這對測試臺的部件的動態性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉速測量設備。 ? 集成扭矩和轉速 除了標準的輸出信號例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
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